Fietsplan van de zaak 2026: bijtelling en belastingvoordeel

Inhoudsopgave

• Hoe werkt de bijtelling voor een fiets van de zaak in 2026?
• Een rekenvoorbeeld van de bijtelling
• Wat kost een fiets van de zaak jou netto? gedetailleerde voorbeelden
• Voorbeeld 1: een werknemer met een modaal inkomen
• Voorbeeld 2: een werknemer met een hoger inkomen
• De rol van de werkgever: hoe wordt de fiets verrekend?
• 1. de fiets als extra bovenop je salaris
• 2. bruto-netto uitruil via de cafetariaregeling
• 3. een eigen bijdrage van de werknemer
• Deelfietsen vanaf 2026 volledig bijtellingsvrij
• Fietsplan combineren met andere vergoedingen
• Wat gebeurt er aan het einde van de rit?
• Veelgestelde vragen over het fietsplan 2026

Een fiets van de zaak, vaak een fietsplan genoemd, is een van de populairste secundaire arbeidsvoorwaarden in Nederland. Het principe is eenvoudig: je werkgever stelt een fiets ter beschikking, bijvoorbeeld via koop of lease, en jij mag deze onbeperkt voor woon-werkverkeer en privé ritten gebruiken. In ruil hiervoor wordt een klein bedrag bij je belastbare inkomen opgeteld, de zogenoemde bijtelling. Deze regeling maakt het financieel aantrekkelijk om op een nieuwe, vaak dure e-bike of speed pedelec te stappen zonder direct een grote investering te doen.

Hoe werkt de bijtelling voor een fiets van de zaak in 2026?

De fiscale regels voor de fiets van de zaak zijn ontworpen om het gebruik van de fiets te stimuleren. De kern van de regeling is een vast bijtellingspercentage. Voor 2026 is dit percentage, net als in voorgaande jaren, vastgesteld op 7 procent. Dit percentage wordt berekend over de oorspronkelijke consumentenadviesprijs van de fiets, inclusief btw. Dit is de prijs die de fabrikant of importeur aanbeveelt voor verkoop in de winkel.

Wat telt mee voor deze adviesprijs? Alle onderdelen die af fabriek op de fiets zijn gemonteerd, zoals een specifiek zadel, een bagagedrager of een ingebouwd slot, vallen onder deze prijs. Ook accessoires die deel uitmaken van de leaseovereenkomst, zoals een regenpak of fietstassen die bij de start worden meegeleverd, tellen mee voor de grondslag van de bijtelling. Een extra slot of een kinderzitje dat je later zelf koopt, valt hier buiten.

De uitkomst van deze berekening, de 7 procent van de nieuwprijs, wordt op jaarbasis bij je bruto inkomen opgeteld. Over dit extra bedrag betaal je vervolgens loonbelasting. Het is dus geen bedrag dat je netto betaalt, maar een verhoging van je belastbaar loon, wat resulteert in een iets hogere inhouding op je loonstrook.

Een rekenvoorbeeld van de bijtelling

Stel, je kiest een elektrische fiets met een consumentenadviesprijs van € 2.200. De jaarlijkse bijtelling is dan 7 procent van dit bedrag.

• Berekening bijtelling: € 2.200 x 7% = € 154 per jaar.

Dit bedrag van € 154 wordt bij je belastbaar jaarsalaris geteld. De netto kosten hangen af van de belastingschijf waarin je inkomen valt. In 2026 betaal je tot een inkomen van € 78.426 belasting in de schijf van 37,56 procent (voor niet-AOW-gerechtigden, na de eerste schijf).

• Berekening netto kosten: € 154 x 37,56% = € 57,84 per jaar.

Per maand kost deze fiets je dus slechts € 57,84 / 12 = € 4,82 netto. Voor dit bedrag mag je de fiets onbeperkt gebruiken, zowel zakelijk als privé.

Wat kost een fiets van de zaak jou netto? gedetailleerde voorbeelden

De netto kosten van de fietsbijtelling zijn volledig afhankelijk van de prijs van de fiets en de hoogte van jouw inkomen. Om een helder beeld te geven, hebben we de kosten voor drie verschillende fietsen in twee veelvoorkomende belastingschijven voor 2026 berekend.

Voorbeeld 1: een werknemer met een modaal inkomen

Anna heeft een bruto maandsalaris van € 3.500. Haar jaarinkomen valt daarmee in de belastingschijf van 37,56 procent. Ze kiest via haar werkgever voor een speed pedelec van € 4.800 om sneller naar kantoor te kunnen reizen.

• De jaarlijkse bijtelling is € 4.800 x 7% = € 336.
• Haar belastbaar inkomen stijgt met dit bedrag.
• De extra belasting die ze betaalt is € 336 x 37,56% = € 126,20 per jaar.
• Per maand kost de speed pedelec Anna dus € 10,52 netto.

Voorbeeld 2: een werknemer met een hoger inkomen

Peter verdient € 7.000 bruto per maand. Zijn inkomen valt grotendeels in de hoogste belastingschijf van 49,50 procent. Hij is een fervent wielrenner en kiest voor een high-end racefiets van € 6.500.

• De jaarlijkse bijtelling is € 6.500 x 7% = € 455.
• De extra belasting die Peter betaalt is € 455 x 49,50% = € 225,23 per jaar.
• Per maand kost deze dure racefiets hem dus € 18,77 netto.

Zoals je ziet, zijn de netto kosten zelfs voor een zeer dure fiets relatief laag in vergelijking met de aanschafwaarde en de gebruiksmogelijkheden.

De rol van de werkgever: hoe wordt de fiets verrekend?

Een werkgever kan de fiets van de zaak op verschillende manieren aanbieden. De manier waarop dit gebeurt, heeft invloed op jouw financiële situatie. Wij zien in de praktijk vaak drie constructies.

1. de fiets als extra bovenop je salaris

Dit is de meest gunstige optie voor de werknemer. De werkgever betaalt de volledige kosten voor de aanschaf of lease van de fiets als een extraatje, bovenop je reguliere salaris. Jij betaalt in dit geval alleen de bijtelling over de waarde van de fiets. Dit is een pure beloning en een sterke motivator.

2. bruto-netto uitruil via de cafetariaregeling

Dit is de meest voorkomende constructie. Je ‘financiert’ de fiets zelf door een deel van je brutoloon in te leveren. Dit wordt ook wel de cafetariaregeling genoemd. Je spreekt met je werkgever af dat je bijvoorbeeld maandelijks een vast bedrag van je brutosalaris inlevert in ruil voor de fiets. Omdat dit bedrag van je brutosalaris afgaat, betaal je er geen loonbelasting en premies over. Dit levert een aanzienlijk belastingvoordeel op ten opzichte van de fiets zelf kopen van je nettoloon.

Een nadeel is dat een lager brutosalaris gevolgen kan hebben voor andere zaken, zoals de opbouw van je pensioen, de hoogte van je vakantiegeld en een eventuele WW-uitkering. Je grondslag voor deze berekeningen wordt namelijk lager. Het is belangrijk om dit goed te overwegen. Vraag je werkgever of HR-afdeling om een proefberekening. Wil je zelf zien wat het effect is van een lager brutoloon op je netto vakantiegeld?

3. een eigen bijdrage van de werknemer

Het is ook mogelijk dat je een eigen bijdrage betaalt voor de fiets. Dit kan een eenmalig bedrag zijn of een maandelijkse inhouding op je nettoloon. Een eigen bijdrage die je betaalt uit je nettoloon, mag je aftrekken van de bijtelling. Stel dat de jaarlijkse bijtelling € 154 is, maar jij betaalt € 10 per maand (€ 120 per jaar) netto mee aan de fiets. Dan wordt de grondslag voor de belastingberekening verlaagd naar € 154 – € 120 = € 34. Hierdoor betaal je nog minder belasting.

Deelfietsen vanaf 2026 volledig bijtellingsvrij

Een belangrijke wijziging betreft deelfietsen. Voor fietsen die je niet structureel voor privégebruik mee naar huis neemt, zoals een OV-fiets of een ‘poolfiets’ op kantoor, vervalt de bijtelling volledig vanaf 2026. De voorwaarde is dat de fiets op de werkplek gestald blijft en alleen wordt gebruikt voor zakelijke ritten of woon-werkverkeer.

De Belastingdienst hanteert hierbij een praktische regel: als je de fiets maximaal 10 procent van de tijd thuis stalt, wordt dit niet gezien als structureel privégebruik en hoef je geen bijtelling te betalen. Deze regel is met terugwerkende kracht ingevoerd tot 1 januari 2020, wat betekent dat eventueel betaalde bijtelling over deelfietsen in voorgaande jaren kan worden teruggedraaid.

Fietsplan combineren met andere vergoedingen

Veel werknemers vragen zich af of een fiets van de zaak te combineren is met andere mobiliteitsregelingen. Het antwoord is ja, maar er zijn spelregels.

• Onbelaste reiskostenvergoeding: Je mag geen onbelaste kilometervergoeding ontvangen voor de dagen dat je met de fiets van de zaak naar het werk reist. Je krijgt immers al een ‘beloning’ in de vorm van de fiets. Reis je echter op andere dagen met je eigen auto of het openbaar vervoer, dan mag je voor die dagen wel een reiskostenvergoeding ontvangen. Een goede administratie van je reisdagen is hierbij essentieel.
• Auto van de zaak: Je kunt prima een auto van de zaak en een fiets van de zaak tegelijk hebben. Dit kan handig zijn als je bijvoorbeeld met de auto naar een treinstation rijdt en het laatste stuk met de fiets aflegt. Je betaalt in dat geval wel voor beide vervoersmiddelen de bijtelling. Voor de auto is dat doorgaans 22 procent, voor de fiets 7 procent. Gebruik onze calculator voor de bijtelling van een auto om te zien wat dat kost.

Wat gebeurt er aan het einde van de rit?

Een leasecontract voor een fiets duurt meestal drie jaar. Wat gebeurt er daarna, of als je eerder van baan wisselt?

Aan het einde van de contractperiode zijn er vaak drie opties:

1. De fiets inleveren: De fiets gaat terug naar de werkgever of de leasemaatschappij. Je bent verder niets verschuldigd.
2. De fiets overnemen: Je krijgt de mogelijkheid om de fiets tegen de actuele marktwaarde (restwaarde) over te kopen. De Belastingdienst stelt dat de fiets na drie jaar nog ongeveer 20 procent van de nieuwwaarde waard is. Koop je de fiets voor een lager bedrag, dan wordt het verschil gezien als loon in natura waarover je belasting moet betalen.
3. Een nieuw contract afsluiten: Je levert de oude fiets in en kiest een nieuwe uit, waarna een nieuwe leaseperiode start.

Als je de organisatie verlaat voordat het contract is afgelopen, ben je vaak verplicht om de resterende leasekosten te betalen of de fiets over te nemen tegen een afkoopsom. De exacte voorwaarden hiervoor staan in de overeenkomst die je met je werkgever hebt gesloten. Lees deze altijd goed door voordat je tekent.

Veelgestelde vragen over het fietsplan 2026

Moet ik de fiets ook privé gebruiken om bijtelling te betalen?

De bijtelling is van toepassing zodra de werkgever een fiets aan jou ter beschikking stelt die je ook privé mag gebruiken. Het maakt daarbij niet uit of je er daadwerkelijk privéritjes mee maakt. Alleen als je kunt aantonen dat privégebruik onmogelijk of verboden is, vervalt de bijtelling. In de praktijk is dit bijna nooit het geval.

Kan ik een fietsplan combineren met een auto van de zaak?

Ja, dat is toegestaan. Je kunt zowel een auto als een fiets van de zaak hebben. Je betaalt dan wel voor beide voertuigen afzonderlijk de bijtelling. Voor de auto is dat meestal 22 procent van de cataloguswaarde en voor de fiets 7 procent van de consumentenadviesprijs.

Wat is het verschil tussen het fietsplan en de werkkostenregeling (WKR)?

Vóór 2020 financierden werkgevers een fiets voor een werknemer vaak via de vrije ruimte van de werkkostenregeling (WKR). Dat was complexer. De huidige fietsregeling met de vaste 7 procent bijtelling is een aparte, vereenvoudigde regeling die buiten de WKR valt. Dit maakt het voor werkgevers veel makkelijker en voorspelbaarder om fietsen aan te bieden, omdat het geen beslag legt op de vrije ruimte die ze voor andere zaken zoals kerstpakketten of personeelsuitjes willen gebruiken.

Heeft de bijtelling van de fiets invloed op mijn toeslagen?

Ja, de bijtelling verhoogt je belastbaar inkomen (ook wel verzamelinkomen genoemd). Dit is het inkomen dat de Dienst Toeslagen gebruikt om de hoogte van bijvoorbeeld je zorgtoeslag en huurtoeslag te bepalen. Een hoger inkomen kan betekenen dat je recht hebt op een iets lagere toeslag. Omdat de bijtelling voor een fiets relatief laag is (vaak maar een paar honderd euro per jaar), is het effect op je toeslagen meestal beperkt tot enkele euro’s per maand. Toch is het goed om hier rekening mee te houden.